2e kwartaal 2021 lucht- en zeevracht

Het lijkt erop dat de Covid-19-pandemie voorlopig ons allemaal nog bezighoudt. Ondanks dat over de gehele wereld de afgelopen periode is gestart met vaccinatieprogramma’s.  Iedereen hoopt voor het 2e kwartaal verbeteringen te kunnen constateren.

Buiten alle lockdowns en het beperkte aantal mensen dat aanwezig zijn bij lossen en op kantoren is er nog steeds een enorm tekort aan ruimte op containerschepen en aan boord van (vracht)vliegtuigen.

De capaciteitsproblemen voor zowel zeevracht als luchtvracht, maar ook de tariefstijgingen voor met name de import uit Azië, en de export naar Noord-Amerika zijn ongekend.

De blokkade van het Suezkanaal door de Ever Given heeft hierbij niet geholpen. Het lijkt erop dat voorlopig de situatie rond hoge prijzen en te korten aan containers niet voorbij is.

Door de Corona crisis zal het ook in het 2e kwartaal van 2021 niet eenvoudig zijn om vaste tarieven af te geven. Toch willen we proberen een inzicht te geven in de verwachtingen en hoop.

We willen je inzicht geven

Zeevracht

Export Noord-Amerika

Op de Noord-Atlantische vaarroutes zien we ook stijgingen van de tarieven. Afhankelijk van het vaargebied zijn er tariefsverhogingen van USD 300,00 tot USD 600,00 per TEU.  Ook krijgen we van verschillende rederijen te horen komende er weken verdere verhogingen gaan komen.  Ook zijn er regelmatig stakingen aan de zuidkant van Amerika.

blog boot

Import Azië

De tarieven voor het importeren per zeevracht uit China zijn tot nooit eerder voorgekomen hoogtes gestegen. In eerdere blogs en berichten hebben we al uitgebreid uitgelegd wat de oorzaken zijn. Na Chinees Nieuwjaar leek het er even op dat de tarieven zouden stabiliseren. Helaas heeft deze trend niet doorgezet. Ook in het 2de kwartaal is de verwachting dat het container tekort nog niet opgelost wordt en dat de tarieven instabiel blijven.

Capaciteit, transit tijden en wil je extra betalen

Er is op dit moment bijna geen enkele route waar het capaciteitsprobleem niet speelt.  Ook is er rekening te houden met langere transit tijden dan normaal. Buiten de daadwerkelijke transit is er voor sommige routes een wachttijd om aan boord te komen van soms 3 tot 4 weken.

Rederijen hebben nu soms speciale premium aanbiedingen. Ben je bereid om voor een premium tarief bovenop het normale tarief te betalen, dan worden er nog steeds geen garanties gegeven door rederijen. We zien toeslagen voorbij komen van 1500 tot 3500 USD!

“Samen ontdekken hoe we jou kunnen helpen? Boek een afspraak in en we reserveren minimaal 30 minuten voor jou. Wij leiden je persoonlijk rond in onze onlineomgeving en beantwoorden al je vragen.”

Laura – Support

vliegtuig blog

Luchtvracht

Het merendeel van de goederen die per luchtvracht wordt vervoerd, wordt met passagiersvliegtuigen gevlogen. Deze staan nog steeds grotendeels aan de grond door de wereldwijde Covid-19-crisis met alle gevolgen van dien.

Ook bij de luchtvracht tarieven zijn nog geen sterke dalingen geweest.  Het is dan ook nog steeds vrijwel onmogelijk om hier vaste tarieven voor af te geven. Mogelijkheden en tarieven variëren per week, soms zelfs per dag. Aangezien de meeste landen pas net zijn begonnen met de vaccinatie, is de verwachting dat deze situatie in het 2e kwartaal 2021 nog niet veel veranderd zal zijn.

Hoe kan Explect Online jou hierbij helpen?

Flexibiliteit

Wij zorgen dat je makkelijk kan inspelen op de steeds veranderende vraag in je markt. Transporteer van één klein doosje binnen Europa tot een schip vol containers uit China. Hoeveel, bepaal je zelf.

Overzicht

Geen talloze spreadsheets of eindeloze mailketens. Bij ons krijg je in één overzichtelijk dashboard controle over je supplychain. Volg je zending via de track and trace functie of bel ons even op (gezellig!).

Kosten besparing

Tijd is geld. Optimaliseer je planning op elk moment van de dag of nacht en kies de goedkoopste optie. Bij ons geen verrassingen of hoge kosten achteraf. What you see is what you get.

Heb je vragen? Laat ons je helpen.

Expediteur Rick Onder

Geschreven door
Rick – Support Operator

Blijf op de hoogte van ontwikkelingen in de wereld van transport.

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief en wij helpen je in te spelen op veranderingen. Zo transporteer jij jouw zending zonder verassingen.

jong management Ondernemer van het Jaar 2021

VRAGEN ONDERNEMER VAN HET JAAR 2021

Waarom zou jij de ondernemer van het jaar moeten zijn?

Mijn broer Bart en ik zijn de founders van Explect. Dus een prijs als ondernemer van het jaar 2021 maakt eigenlijk dat we ondernemers van het jaar zijn.
In 2015 zijn we begonnen met Explect als (digitale) expediteur. Na het faillissement van het bedrijf van onze vader wisten we dat het anders moest. Vanaf het begin hebben we ingezet op zelf automatiseren en klanten steeds beter online service bieden. We begonnen op nul en hebben zes jaar lang geïnvesteerd in het bedrijf. Dat heeft veel van ons beiden gevraagd, maar we zijn steeds blijven volhouden. Nog steeds voelt het als of we aan het begin staan van onze reis. Nu in 2020 hebben we een enorme sprong gemaakt en beginnen alle investeringen zich uit te betalen. We zijn nog lang niet waar we willen zijn, maar het is een mooie waardering voor wat we hebben gedaan, waar we staan en het is een aanmoediging voor iedereen binnen ons bedrijf, inclusief wijzelf, om door te zetten.
Wat is jouw onderscheidende / unieke kenmerk van je product/dienst?

Wij maken ondernemers wereldspelers door (internationale) logistiek gemakkelijk en toegankelijk te maken. In 3 stappen weet je waar je aan toe bent, in tijd, geld en eco-impact (CO2, en fijnstof e.d..)

Container te kort Azië; De uitdaging gaat verder.

De uitdaging gaat verder.

2020 is tot nu toe een moeilijk jaar geweest en zal tot het eind zijn uitdagingen geven. De pandemie zorgt ervoor dat de wereldhandel even op een stop werd gezet, maar aanhouden kon deze stop niet. Normaal kennen we een piekseizoen binnen de logistiek en daarna een daling. Maar dat is niet gebeurd. Het niveau van het piekseizoen heeft zich weten aan te houden en is zelfs gestegen.

 

                                                                                               

Wat is er gaande?

De vraag naar transport is sinds mei al groter dan het aanbod. Er ontstaan hierdoor duidelijk meer en meer ruimtebeperkingen. Normaal gesproken daalt het volume na de golden week die van 1 tot en met 7 oktober in Azië was. Maar door de pandemie zijn veel fabrieken stil gevallen en is een tekort ontstaan aan stock, die aangevuld moet worden. De verwachting is -met de huidige omstandigheden- dat dit waarschijnlijk zal doorgaan tot Chinees Nieuwjaar (CNY). Maar de grote vraag is natuurlijk: wanneer is de inhaalslag gemaakt?

 

Zijn er nog meer oorzaken?

We hebben het al eerder gehad over blank-sailing. In het kort: een blank-sailing betekent dat een rederij een afvaart geannuleerd heeft. Zo werd het piekseizoen kunstmatig hoog gehouden. Echter is er een extra probleem bijgekomen.

Wat is het Extra probleem?

Om je goederen over zee te vervoeren maken we gebruik van containers. Maar er is Azië op dit moment een tekort aan containers. Containers blijven staan in Amerika en in Europa. Hierdoor is het materiaal niet aanwezig om de schepen te vullen. Het kan dus zijn dat als je nu boekt, er pas drie weken na jouw boeking containers aanwezig zijn voor jouw zending.

De onbalans wordt versterkt door vertragingen op terminals en magazijnen en door chassistekorten. En natuurlijk alle Lock downs of restricties die ervoor zorgen dat er minder personeel mag werken. waardoor apparatuur wordt tegengehouden op de bestemming.

 

         

Hoe om te gaan met deze uitdagingen?

Wij van Explect geloven dat de noodzaak voor transparantie en out of the box denken nog belangrijker zijn geworden. Het omschakelen op nieuwe mogelijkheden en routings is één van de krachten van Explect. Door inzicht te krijgen en de combinatie van techniek en kennis te combineren kunnen we jou optimaal helpen.

 

Samen ontdekken hoe we deze uitdaging om kunnen zetten in jouw kansen voor morgen?

[contact-form-7 404 "Niet gevonden"]
footer1

Black Friday 2020

vrijdag 27 november
Black Friday 2020

Ondertussen is black Friday ook een echt event in heel Europa geworden. Ben jij ook al aan het aftellen tot Black Friday? Nee, wellicht wel al naar alle andere feestdagen?

Ondanks Corona loopt de logistiek keihard door. En zijn de meeste bedrijven zich aan het voorbereiden voor de komende feestdagen. We willen jou wat tips en tricks meegeven om extra vrachtkosten te vermijden.

De zeevrachtprijzen bleven tot vorige maand tussen de meeste landen op hetzelfde niveau. Maar ondanks dat ze hetzelfde zijn gebleven, zijn de prijzen wel extreem hoog voor de periode, na bijna ononderbroken te zijn gestegen. De prijzen vanaf China en Amerika zijn tussen de 78% en 142% gestegen van juni tot september. Binnen 1 jaar zijn ze bijna verdrievoudigd!

Buiten de enorme tariefverhogingen zijn er nog andere factoren die zorgen voor een onstabiele markt. Er is namelijk een hoop blank sailing en daarna weer een overvloed aan vracht. Blank sailing is de term die wordt gebruikt wanneer een schip niet vaart; om specifieker te zijn, wanneer er een afvaart is geannuleerd. Een blank sailing kan betekenen dat een schip een haven langs de route overslaat of dat de hele reis wordt geannuleerd

De verwachting is dat het hoogseizoen dit jaar zal doorlopen tot en met november. Daarnaast zijn veel retailers nog voorraadniveau ’s aan het bijwerken na de productiestop van het begin van het jaar. Er is een bevoorradingscyclus ontstaan die ervoor zorgt dat de situatie wellicht zelfs tot Chinees nieuwjaar in februari kan aanhouden.

De prijzen van luchtvracht stijgen ook nog steeds en ook hier zien we de blank sailing en aan de andere kant zoveel aanbod dat vluchtmaatschappijen vrachten moeten laten staan. We hebben hier stijgingen gezien soms wel van 134% binnen een week. Ook nu zien we de prijzen alweer oplopen. Richting de feestdagen is de verwachting dat de prijzen verder zullen stijgen, zeker tot het einde van het jaar.

We denken graag mee met onze klanten. En veel klanten hebben dan ook dit jaar meer dan ooit gebruik gemaakt van onze kennis. We hebben verschillende nieuwe routings gelegd van China naar Europa. Maar ook Van China naar Amerika en van Amerika naar Europa. Door slimme combinaties van modaliteiten te maken hebben we winst weten te maken in transittijd en toch de prijs zo laag mogelijk weten te houden.

Op onze lijn van China naar Nederland hebben we in de meeste gevallen minimaal 7 tot 14 dagen vrij op de terminals van Rotterdam. Bij de meeste expediteurs is dit slechts 3 dagen. Vaak volgen hierdoor kosten zoals demurrage and detention. Mocht je leverancier toch onder de conditie CIF verzenden, zorg dan dat je zoveel mogelijk vrije dagen hebt op de terminal

Maak slim gebruik van onze drie opties, snel win-win of voordelig. Heb je alles wel even snel nodig? Kun je een zending niet splitsen zodat je een deel snel en een deel voordelig laat transporteren? Wij helpen je graag om de juiste combinatie te vinden.

Samen ontdekken hoe we jou op logistiek gebied zo goed mogelijk door deze langdurige crisis kunnen helpen? We helpen je graag en denken altijd mee met jouw behoeften. Wij staan klaar voor jou.

Black Friday 2020

Sinds de opkomst van het internet en sociale media is de Amerikaanse Black Friday een hot item in Europa. Veel Nederlanders kijken er dan ook erg naar uit. Zij gebruiken deze dag bijvoorbeeld om alvast inkopen te doen voor de feestdagen. En juist omdat bijna iedereen online koopt, mede door COVID-19, loopt de logistiek keihard door. De meeste bedrijven bereiden zich daarom goed voor op de komende stormloop aan online-aankopen.

En jij? Ben jij ook al aan het aftellen tot Black Friday? Of juist druk bezig met de planning? In dit artikel geven wij je inzicht in de markt en hoe wij hierop inspelen voor onze klanten.

Customs

Onstabiele markt

De afgelopen drie maanden zijn de prijzen voor de zeevracht enorm gestegen. Zo zijn de prijzen vanaf China en Amerika tussen de 78% en 142% gestegen. Omgerekend is dat jaar op jaar bijna verdrievoudigd. Gelukkig zien we dat sinds vorige maand dat de prijzen voor zeevracht tussen de meeste landen op hetzelfde niveau zitten. Maar nog steeds extreem hoog voor de periode.

Hiernaast zijn er veel schepen die niet varen, of om specifieker te zijn dat een afvaart wordt geannuleerd. Dit wordt ook wel ‘blank sailing’ genoemd. Het kan betekenen dat een schip een haven langs de route overslaat of dat de hele reis wordt geannuleerd.

De verwachting is dat de vraag in het hoogseizoen zich zal uitstrekken tot en met november. Echter zijn veel retailers nog voorraadniveau aan het bij werken van de productiestop van het begin van het jaar. Er is een bevoorradingscyclus ontstaan die ervoor zorgen dat de situatie wellicht zelfs tot Chinees nieuwjaar in februari kan aanhouden.

Verder zien we een stijging bij de luchtvrachten, tot wel 134% binnen één week. Ook hier is blank sailing, met aan de andere kant zoveel aanbod, dat de luchtvaartmaatschappijen vrachten moeten laten staan. Momenteel lopen de prijzen alweer op. De verwachting is dat de prijzen verder zullen stijgen richting de feestdagen. En ook zeker tot het einde van het jaar.

Hoe wij onze klanten hebben Helpen

Bij Explect hebben we aandacht voor jou en als klant en al jouw transporten. We denken met de klant mee en delen onze kennis. Veel klanten hebben dan ook dit jaar meer dan ooit gebruik gemaakt van onze kennis.

En deze kennis willen we graag delen. Dit hebben wij gedaan om de prijs zo laag mogelijk te houden en winst te maken in transittijden:

#1: verschillende nieuwe routings aangelegd van China naar Europa.
Naast deze nieuwe routings, hebben we ook nieuwe routings gemaakt van China naar Amerika en van Amerika naar Europa. Door een slimme combinatie van modaliteiten te maken hebben we winst weten te maken in transittijd en toch de prijs zo laag mogelijk weten te houden.

#2: minimaal 7 tot 14 dagen vrij op de terminals van Rotterdam
Op onze lijn van China naar Nederland hebben we in de meeste gevallen minimaal 7 tot 14 dagen vrij op de terminals van Rotterdam. Bij de meeste expediteurs is dit slechts 3 dagen. Vaak volgen hierdoor kosten zoals demurrage and detention. Mocht je leverancier toch onder de conditie CIF verzenden zorg dan dat jullie zoveel mogelijk vrijedagen hebt op de terminal.

shutterstock_406614889-min

Wij staan klaar voor jou!

Via Explect kies je voor snel, groen (win-win) of goedkoop transport. Kies je voor een groene verzending, dan planten we voor iedere zending zelfs een extra boom. Hoe je jouw transport ook wilt hebben, wij helpen je graag om de juiste combinatie te vinden.

Samen ontdekken we hoe we jou op logistiek gebied zo goed mogelijk door deze langdurige crisis heen kunnen helpen. Wij helpen je graag met volle aandacht en we denken altijd mee met jouw behoeften. Wij staan klaar voor jou.

Plant een boom en compenseer CO2

Plant een boom explect wit

Het klimaat verandert. En CO2 lijkt hier de belangrijkste veroorzaker van. Uit onderzoek blijkt dat wij als mens verantwoordelijk voor zijn voor de opwarming van de aarde. Explect laat het daar niet bij zitten en komt in actie. Voor ieder transport. Maar dan ook echt voor íeder transport, compenseren wij de vrijgekomen CO2 door het planten van een boom.

We planten een boom voor ieder transport

Explect levert graag een bijdrage aan een betere wereld. Voor elk transport dat wij inplannen, planten we een boom. Waarom? Omdat wij de aandacht voor het klimaat belangrijk vinden. En omdat wij onze voetafdruk zo klein mogelijk willen houden. Zeker in onze sector. Bomen zetten CO2 om in zuurstof. Zo helpen bomen in de strijd tegen de klimaatverandering. Dus daarom planten we bij iedere order meteen weer een boom.

Zo simpel is CO2-neutraal importeren uit Amerika, China of Europa.

Klimaatcompensatie

Trees for All helpt ons bij het compenseren van CO2. Zij geloven in een groene aarde en een gezond klimaat door bomen te planten. Wij ook! Want bij internationaal transport komt onherroepelijk CO2 vrij. CO2 die wij graag compenseren door bomen te planten. Deze bomen doen de uitgestoten CO2 van het transport volledig teniet. Zo zorgen we voor een toekomstbestendige aarde. En een schone lucht voor onze kinderen.

Trees for all

Een groeiende boom

Bomen helpen bij het creëren van een beter en gezonder klimaat. Bomen zetten CO2 uit de lucht om in zuurstof. Ze ademen de CO2 als het ware in, zoals wij zuurstof inademen. En dit proces is op zijn sterkst als een boom groeit.

Sinds het begin van de twintigste eeuw is wereldwijd al 10 miljoen vierkante kilometer aan bos verloren gegaan. Dat zijn heel veel bomen, die wij stukje bij beetje terugplanten.

We introduceren een nieuw programma

Onze klanten kunnen de CO2-uitstoot van hun specifieke zending volledig compenseren. We doen dan voor iedere ton CO2 een donatie. Hiermee realiseert Trees for All een bosproject in bijvoorbeeld een ontwikkelingsland. De impact is gegarandeerd, omdat zij toezicht houden en controleren. Zo zorgen jij en ik voor een mooie toekomst met een schonere lucht. Dat is toch fantastisch!

Doe je mee?

Exporteer of importeer jij per boot, vliegtuig of over de weg? En mogen wij dit voor je organiseren? Dan kun jij jouw transport volledig compenseren. Je ontvangt van ons een certificaat, zodat je intern of juist aan jouw klanten kunt tonen dat je goed bezig bent. Zo simpel is het. Iedereen kan bijdragen aan een beter milieu.

 

Samen maken ontdekken hoe we de wereld groener kunnen maken?

Vul dan het onderstaande formulier in dan gaan we dit samen ontdekken.
[contact-form-7 404 "Niet gevonden"]

Snel, groen of goedkoop

Via Explect kies je voor snel, groen of goedkoop transport. Kies jij voor een groene verzending, dan planten we voor iedere zending zelfs een extra boom. Zo kost het je weinig inspanning om het klimaat te verbeteren. Heb je vragen over de verzendingen van Explect of over het planten van een boom? Dan kun je ons altijd mailen of bellen.