De strijd tussen COVID-19 en logistiek.

De strijd tussen COVID-19 en logistiek.

Wij bij Explect houden de ontwikkelingen en effecten van het Covid-19 nauwlettend in de gaten.  Zo monitoren we dagelijks de landen die in lockdown zijn of lijken te gaan. We kijken ook naar de gevolgen voor de supply chain. Door het virus staken steeds meer bedrijven hun werkzaamheden.

De stroom van grote luchtvaartmaatschappijen loopt mondjes maat door. De prijzen voor de luchtvracht zijn op dit moment letterlijk sky high. Ook annuleren veel luchtvaartmaatschappijen de vluchten.

De stroom aan luchtvracht aanvragen is bij ons veruit verdubbeld. De meeste aanvragen zijn dan ook voor producten om de strijd tegen Covid-19 aan te gaan. Vooral handgels en mondmaskers maar ook beschermende kleding wordt op het moment volop geïmporteerd.  Dagelijks vliegen we deze goederen in om de strijd met Covid-19 aan te kunnen.

Ondertussen hebben we in ons platform een aanpassing gemaakt om onze klanten die producten importeren, exporteren of vervoeren in de strijd tegen Covid-19 beter in beeld te krijgen. Op deze

manier kunnen gerichter helpen. 

In tegenstelling tot luchtvracht is zeevracht meestal vrij onafhankelijk van passagiersverkeer en neemt het grootste deel van de supply chain-zendingen voor zijn rekening. Toch zijn er ook al rederijen die minder zijn gaan varen of andere routes. Anderzijds zijn er in de zeevracht prijzen op dit moment lichtdalingen.

Als je wilt helpen, doe dan mee met de inspanningen van Explect om hulp te bieden aan de mensen die in de frontlinie staan.  Medische maskers, N95-maskers, ontsmettingsmiddel, beschermende kleding, veiligheidsbrillen of andere benodigdheden kunnen  worden gedoneerd om hulp te verlenen door contact op te nemen met info@explect.com

Wij verzorgen het transport naar de gewenste locaties of helpen instanties om hun te voorzien in deze hulp goederen.

Verzend je goederen met Explect, zal ons team doorlopend jou op de hoogte blijven houden van eventuele gevolgen voor je zendingen. Aarzel niet om contact op te nemen als je vragen hebt.

Oranjeproducten uit China verkopen

oranje-artikelen-uit-china-verkopen-in-nederland

Het EK Voetbal komt eraan. Vanaf half juni rolt de bal. Dat betekent dat de oranjegekte ergens tussen half mei en begin juni losbarst. Wil jij oranje-artikelen uit China in Nederland verkopen? Zorg dan dat begin mei de marketing goed staat. En dat half mei jouw producten uit China binnen zijn. Dit betekent dat je de fabriek in China uiterlijk half maart de opdracht moet geven.

Vraag Explect de logistiek te regelen. Dit voorkomt onnodige vertraging en/of kosten. Omdat Explect zorgt dat de producten bij jou worden afgeleverd, kun jij je volledig richten op de marketing en verkoop van deze Chinese oranjeproducten.

Verkopen via Google en Facebook

EK-artikelen verkopen doe je via Google en Facebook. Via Google vind je klanten die speciaal op zoek zijn naar een bepaald product. Een toeter of een sjaal. Zorg dat je je zowel organisch als betaald op de juiste zoektermen richt. Voor een zoektermenonderzoek zijn er op het internet heel veel tools te vinden.

marketing-producten-uit-china

Scoren met mooie foto’s

Voor de verkoop via Facebook richt je je voornamelijk op impulsaankopen. De foto of video moet er gelikt uitzien. En de klant moet het snel en eenvoudig kunnen bestellen. Bezuinig niet op het promotiemateriaal. Verkoop je oranjekleding? Regel dan een model. Dat verkoopt beter dan een foto van een los t-shirt.

Goede marketing is key

Als je je marketing goed uitvoert, heb je een klein deel van je voorraad al verkocht voordat de boot de Rotterdamse haven binnen vaart. Voor de rest verhoog je tussen half mei en half juni de advertentiebudgetten, zodat je meer klanten op je website krijgt. Hou je nog wat Chinese oranjeproducten over? Dan kunnen die tijdens het EK in de uitverkoop. Begin hier op tijd mee, want zodra Nederland is uitgeschakeld raak je jouw voorraad niet meer kwijt.

Voorkom vertraging van jouw producten uit China

Vraag Explect de logistiek van China naar Nederland te regelen. Wij zijn hierin gespecialiseerd. We kennen de weg en we weten exacte welke papier en documenten je nodig hebt. Explect voorkomt onnodige vertraging en/of kosten.

Wat kan ik doen als mijn voorraden opraken?

Iedereen kan Chinese producten importeren en in Nederland doorverkopen. Je verkoopt ze via je eigen website, of via een platform zoals bol of amazon. Verkoop je ze via je eigen website, dan heb je het verkoopkanaal volledig in eigen handen. Dat scheelt een hoop commissie aan de platformen. Maar je zult dan ook je eigen marketing moeten doen. Hoe doe je dat?

Door het Chinese nieuwjaar in China hadden veel Nederlandse ondernemers grotere voorraden ingeslagen dan anders. De meeste bedrijven kopen namelijk tegenwoordig in onder de term just in time. Nu de aanvoer vanuit China nagenoeg stilligt door de maatregelen, slinken de voorraden. Nederland importeert jaarlijks voor bijna 40 miljard euro uit China en voert jaarlijks ongeveer voor 12 miljard uit, blijkt uit CBS-cijfers. Bijna 9% van alles wat we importeren komt uit China.

Langzaam zijn er weer fabrieken gestart maar door de beperkende omstandigheden zoals personeelstekort en transportbeperkingen binnen China gaat dit nog niet hard. Zodra de productie wordt hervat, duurt het ook weer even voordat de productie weer normaal draait. Het duurt dan bovendien weken voordat nieuwe voorraden uit China in Nederland aankomen per schip.

Transport per schip

De meeste bedrijven laten hun goederen per schip komen vanuit China. Deze reis duurt ruim een maand. Laat Explect dit voor je regelen. Wij bieden scherpe tarieven, betrouwbare vervoerders en we regelen alle papieren, incoterms en in- en uitklaring voor je. Vanaf het moment dat het schip de haven van Rotterdam invaart, duurt het nog ongeveer 3 dagen voor je de producten daadwerkelijk in huis hebt.

Transport per vliegtuig

Vliegen gaat een stuk sneller in verhouding met zeevracht. De meeste producten zijn binnen 3 tot 7 dagen geleverd met luchtvracht vanaf China. Laat Explect dit voor je regelen. Wij bieden scherpe tarieven, betrouwbare vervoerders en we regelen alle papieren, incoterms en in- en uitklaring voor je.

Voorkom vertraging van jouw producten uit China

Vraag Explect de logistiek van China naar Nederland te regelen. Wij zijn hierin gespecialiseerd. We kennen de weg en we weten exacte welke papier en documenten je nodig hebt. Explect voorkomt onnodige vertraging en/of kosten.

Chinese producten verkopen

chinese-producten-verkopen-in-nederland

Iedereen kan Chinese producten importeren en in Nederland doorverkopen. Je verkoopt ze via je eigen website, of via een platform zoals bol of amazon. Verkoop je ze via je eigen website, dan heb je het verkoopkanaal volledig in eigen handen. Dat scheelt een hoop commissie aan de platformen. Maar je zult dan ook je eigen marketing moeten doen. Hoe doe je dat?

Productietijd van 2 weken

We gaan ervanuit dat je al weet wat je in China wilt laten maken. En dat je ook al een geschikte fabrikant gevonden hebt. Op het moment dat je de opdracht tot productie geeft, moet je rekening houden met een gemiddelde productietijd van ongeveer 2 weken.

Chinese producten verkopen

Transport per schip

Daarna gaat het in de container per boot naar Nederland. Deze reis duurt ruim een maand. Laat Explect dit voor je regelen. Wij bieden scherpe tarieven, betrouwbare vervoerders en we regelen alle papieren, incoterms en in- en uitklaring voor je. Vanaf het moment dat het schip de haven van Rotterdam invaart, duurt het nog ongeveer 3 dagen voor je de producten daadwerkelijk in huis hebt.

In totaal moet je dus rekening houden met 50 dagen vanaf de productieorder tot het uitleveren aan jouw klanten. 50 dagen om je marketing goed op te zetten en deze Chinese producten in Nederland snel te verkopen.

Hoe verkoop je de Chinese producten?

We gaan er vanuit dat je al een webshop hebt. Zo niet, dan adviseren we om er zelf een te bouwen in wordpress, lightspeed, mijnwebwinkel, shopify of prestashop. Heb je een flink startkapitaal, huur dan een gerenommeerde webshopbouwer in. Die kan echt iets bijzonders voor je maken om jouw Chinese producten aan de man te brengen.

Chinese producten verkopen google

Google is je beste vriend

De webshop koppel je aan Google. Want daar komt straks het grootste deel van je klanten vandaan. Koppel Google Analytics, Google Search Console en Google Ads. Deze laatste gebruik je om te adverteren. Want wil je je producten uit China snel verkopen, dan zul je moeten adverteren.

Facebook

Naast adverteren in Google, kun je ook prima adverteren in Facebook en Instagram. Zorg wel dat je goede foto’s en video’s hebt. Want met mooi beeld verkoop je sneller. En meer.

Let goed op!

Adverteren is voor iedereen toegankelijk, maar je zult de advertenties wel constant moeten optimaliseren. Anders betaal je straks veel geld voor irrelevante bezoekers. En dat gaat allemaal van je winst af. Dus dat is zonde.

Chinese producten verkopen container

E-mailmarketing is goud waard

Heb je al langer een webshop? En heb je een mooi klantenbestand opgebouwd? Zet dan e-mailmarketing in. E-mailmarketing levert een hoge conversie op, tegen lage kosten. Met bijvoorbeeld Mailchimp zet je eenvoudig een campagne op. En vervolgens kun je jouw klanten informeren over het nieuwe product dat er binnenkort aankomt.

Doordat zij nu alvast vooruit mogen bestellen, geef je ze een privilege. Daardoor zullen jouw vaste klanten zich speciaal voelen en eerder kopen. Met een groot klantenbestand kun je nog voordat de boot in de haven arriveert, een groot deel van je voorraad al verkocht hebben.

Denk aan je content

Organische vindbaarheid is natuurlijk het mooist. Hiermee bezoeken klanten jouw webshop omdat ze jouw producten gewoon in Google tegenkomen. Zet hier altijd op in. Kies de juiste zoektermen. Maak uitgebreide productpagina’s met foto’s, video en tekst. En schrijf blogs over het gebruik van jouw producten. Iedere keer weer met een andere zoekterm waarop je je richt.

Voorkom vertraging van jouw producten uit China

Vraag Explect de logistiek van China naar Nederland te regelen. Wij zijn hierin gespecialiseerd. We kennen de weg en we weten exacte welke papier en documenten je nodig hebt. Explect voorkomt onnodige vertraging en/of kosten.

Van Idee Tot Product

Van Idee Tot Product

Je hebt een geweldig idee. Je wil een bedrijf starten of je wilt gaan beginnen met een nieuwe lijn producten. Voor dat je al je bedrijfsnaam registreert en handelsmerk vastlegt, ga eerst na of het mogelijk is. Zitten er geen belemmeringen aan het importeren van jouw goederen? Mogen de producten geïmporteerd worden? Zit er een anti dump op jouw goederen? Kan het zonder bezwaar vervoerd worden?  Dit zijn enkele vragen die je eerst beantwoord zou moeten willen hebben.

Transport per schip

Daarna gaat het in de container per boot naar Nederland. Deze reis duurt ruim een maand. Laat Explect dit voor je regelen. Wij bieden scherpe tarieven, betrouwbare vervoerders en we regelen alle papieren, incoterms en in- en uitklaring voor je. Vanaf het moment dat het schip de haven van Rotterdam invaart, duurt het nog ongeveer 3 dagen voor je de producten daadwerkelijk in huis hebt.

Voorkom vertraging van jouw producten

Vraag Explect de logistiek van China naar Nederland te regelen. Wij zijn hierin gespecialiseerd. We kennen de weg en we weten exacte welke papier en documenten je nodig hebt. Explect voorkomt onnodige vertraging en/of kosten.

Nieuws uur 25-02-2020

Gisteren waren wij weer in Nieuws uur voor de eventuele gevolgen van het coronavirus. Ondertussen krijgen wij ook weer hoopvolle berichten dat de fabrieken weer beginnen te draaien en de eerste containers gaan alweer vertrekken. Toch zijn er nog verschillende steden in lockdown. Veel klanten zijn naar andere opties aan het kijken dan de boot. Er zijn dan twee opties over namelijk de trein en luchtvracht.

De aflevering terug zien in nieuws uur kan hier.

 

Een klant van ons die veel ervaring heeft met China is Roland Spoormaker. Roland heeft een enorme band met China hij heeft namelijk ruim 10 jaar in China gewoond.
Roland schreef het onderstaande stuk over het Corona-virus en de invloed hiervan.

Veel Buitenlandse inkopers kunnen niet zes weken wachten met hun bevoorrading (nu Chinese fabrieken gesloten zijn) en zullen er voor kiezen hun producten in andere landen te gaan halen. Het zou zo maar kunnen dat de fabriekseigenaren en exporteurs zo’n 30-40% van hun klanten gaan verliezen in de komende maanden. Minder klanten = minder afzet = minder personeel. Toenemende werkeloosheid hangt als een donkere regenwolk boven het land.

De Lockdown van China brengt veel angst en onzekerheden met zich mee onder de bevolking, maar ook onder investeerders. Plannen voor uitbreiding of opstart van een bedrijf worden even terug op de plank geplaatst. Het virus zou immers nog enkele maanden door kunnen gaan. Of zelfs terug kunnen komen in de herfst. Het lijkt beter om de kat eerst uit de boom te kijken. Zonder nieuwe investeringen komen er ook geen nieuwe banen, en geen nieuwe kapitaalinjecties. En daarmee ook geen economische groei.

Punt 1 – Economische Gevolgen Buitenland:

In het Westen, zeker in Nederland, blijven we erg nuchter onder de hele situatie. De minister verzekert ons van onze veiligheid. Het land beschikt over quarantaine-faciliteiten, we hebben voldoende personeel en medicijnen, dus helemaal niets om je zorgen over te maken. Je kunt jezelf afvragen of dit niet de zelfde valkuil is als waar de Chinese overheid in was gevallen en pas op 20 januari uit kon klimmen, want in principe is er nog maar weinig informatie bekend over dit nieuwe virus en weten we niet of het mogelijk nog zal muteren. Waar de minister echter niets over zegt, en ook zijn collega van Economische Zaken niet, is wat de economische gevolgen van de Chinese Lockdown voor Nederland (en Europa) kunnen gaan betekenen. De EU importeerde in 2019 een totaal van 45 miljard dollar aan goederen uit China. Dat is 1.2 miljard dollar per week. Rekent u maar uit wat een Lockdown van (minstens) 6 weken gaat betekenen.

1.      De Hyundai fabriek in Korea is stil gelegd omdat ze de in China gefabriceerde onderdelen die nodig zijn voor de assemblage van hun nieuwe auto’s niet toegeleverd krijgen. Hun personeel mag thuis blijven. Maar Hyundai is niet het enige bedrijf in de wereld dat onderdelen uit China haalt. Vele Duitse, Engelse, Nederlandse en Skandinavische industriële bedrijven zijn afhankelijk van Chinese onderdelen. Zullen zij ook hun lopende banden stil moeten gaan leggen?

2.      Behalve de onderdelen markt, zullen ook vele “Made in China” eindproducten niet aangeleverd worden bij de Europese detailhandel. Kunnen we binnenkort nog een Senseo-apparaat halen bij de Media-markt? Kun je nog een geschikt kado vinden voor je dochter bij Intertoys als de schappen steeds leger raken? Wordt er bij C&A geruzied over wie die laatste Blouse als eerste te pakken had? We zijn er in Nederland nog helemaal niet mee bezig, maar de langdurige Lockdown in China gaat zeker haar schokgolven tot in de Nederlandse detailhandel brengen.

3.      In 2019 bezochten meer dan 6 miljoen Chinezen het Europese grondgebied. Sommigen op familiebezoek of business trip, maar het grootste aantal met toeristische doeleinden. Een enorm aantal en nu niet alleen een slagader voor de Europese HoReCa en toeristische sector, maar ook voor aanbieders van Luxe-producten als Louis Vuitton, Versace en Cartier. Een afname in omzet in Luxe-producten kent altijd haar negatieve effecten op de markten van dagelijkse goederen.

4.      Ondanks de nuchterheid leeft er ook angst onder de bevolking in andere landen. Angst voor Aziatische mensen op straat, angst voor een bezoek aan een Chinees restaurant, angst om een pakketje te bestellen via Alibaba. Want, wat als nu net die Chinees onlangs in Wuhan is geweest? Zoals boven al genoemd, is angst een van de slopers van het economisch fundament, en deze angst zal ook het investeringsklimaat in Europa raken. Wie kan zeggen wat dit gaat betekenen voor onze inflatie en de waarde van de Euro?

Bron: Roland Spoomaker Heel heel stuk van Roland vind je hier.

Het Corona-virus en de eventuele gevolgen

Als reactie op de uitbraak van het Corona-virus in China geven we je graag een update van de huidige situatie en de eventuele gevolgen die mogelijk tot problemen kunnen leiden.
Het Corona-virus zet wereldwijd de logistieke industrie onder meer druk. De meeste bedrijven in China zouden 10-02-2020 weer opengaan. De eerste berichten komen door dat bedrijven nu pas 17-02-2020 open mogen. Zendingen die al niet meekonden door het CNY zullen nu nog langer moeten wachten.

Ook betekend dit dat veel leveranciers pas later weer beginnen. De productie zal langer stil liggen.

Een van de gevolgen is dat meer mensen hun goederen willen laten invliegen. Er ontstaan nu al tekorten in ruimte en er zijn veel overboekingen. De prijzen zijn aan het stijgen en de zekerheid van geldigheid van de tarieven is ook onzeker.

De rederijen: MAERSK, CMA-CGM en ONE geven aan de transportcapaciteit vanwege het corona-virus te verlagen.

Er is nog een hoop onzekerheid over wanneer Chinese bedrijven weer open gaan. De meeste importeurs verschepen al tijden onder het ‘just in time’ principe. Wat inhoudt dat de meeste importeurs geen grote voorraden meer houden. Dit betekent dat er verschillende te korten aan het ontstaan zijn. Hierdoor zien wij dat sommige importeurs aan het oriënteren zijn om hun goederen tijdelijk te importeren uit landen als IndiaAmerika en Polen.

Explect bij NOS

Wij schreven al eerder over de eventuele gevolgen.

De gevolgen buiten Wuhan

Heel China lag er al even uit door het chinees nieuwjaar. Op 25 januari 2020 begin het Chinees nieuwjaar. De meeste bedrijven zouden 03-02-2020 weer beginnen mer werken. Echter lijkt het erop dat de veiligheidsmaatregelen verder gaan. Namelijk dat de meeste bedrijven nu pas na 10-02-2020 weer open mogen gaan.[/vc_column_text][/vc_column]

bart NOS

De Nos schreef het volgende:

 

Naarmate de uitbraak van het coronavirus langer duurt, wordt de economische schade steeds groter. Econoom Mathijs Bouman ziet nu vooral economische gevolgen op financiële markten. “De beurzen gingen omlaag, de olie werd goedkoper. Maar al snel gaat de echte economie het voelen.”

Als eerste zullen gevolgen merkbaar zijn bij de luchtvaartmaatschappijen en in de toeristische sector, die volgens schattingen wel eens een klap van 30 procent kan krijgen. Vervolgens gaan de maatregelen van de Chinese overheid om de besmettting binnen binnen de perken houden de economie raken.

Bron

coronavirus en logistiek

De invloed van het coronavirus op import uit China

Wat is het coronavirus.

 

Coronavirussen zijn een groep van virussen met positief enkelstrengig RNA als genetisch materiaal. Ze danken hun naam aan de krans rond de virusdeeltjes. In de taxonomie vormen de echte coronavirussen de Orthocoronavirinae, tot en met 2018 de Coronavirinae genoemd. Wikipedia

Wuhan en productie

Wuhan is een stad met duidelijke industriële zones. Wuhan is van China’s grootste productielocatie voor Fotonica. Dan moet je denken aan het produceren van: glasvezelkabels, LED-/LCD-/plasma-schermen, camera’s.

Logistiek en Wuhan

In de haven zijn voorzorgsmaatregelen genomen. Er zijn verschillende schepen die door de stad komen maar niet meer mogen aanleggen. Er word op containerschepen die vertrekken extra controle gedaan. We hebben ook berichten gehad dat complete containers worden gedesinfecteerd. Ook ligt het netwerk in en rondom Wuhan compleet plat. Belangrijke bruggen zijn afgesloten, net als de toe- en afritten van snelwegen.

De gevolgen buiten Wuhan

Heel China lag er al even uit door het chinees nieuwjaar. Op 25 januari 2020 begin het Chinees nieuwjaar. De meeste bedrijven zouden 03-02-2020 weer beginnen mer werken. Echter lijkt het erop dat de veiligheidsmaatregelen verder gaan. Namelijk dat de meeste bedrijven nu pas na 10-02-2020 weer open mogen gaan.

Op dit moment is China één van de grootst producerende landen. Veel goederen vinden hun oorsprong in China. Sinds de opkomst van website als Alibaba & chinaimport is de interesse voor importeren uit China alleen maar gegroeid. Wil jij de mogelijkheden in China ontdekken en gaan importeren of exporteren? Dan helpen wij jou graag verder. Als expediteur China kennen wij de valkuilen rondom export/import met China. Met onze lokale partners zorgen wij dat jij succesvol kan zijn in China

Importeren of exporteren uit China gaat langs verschillende partijen. Als expediteur helpen wij jou bij je voorbereiding, zodat je vooraf weet waar je aan toe bent en adviseren wij jou over de incoterm. We voeren het transport voor je uit, regelen de documenten en zorgen voor de afhandeling bij de douane. Want als complete expediteur China doen wij het gehele traject voor zowel luchtvracht als zeevracht. Makkelijk en snel jouw transport en logistiek geregeld!

5 tips bij importeren.

Ok, je bent zover. Je hebt je complete marktonderzoek gedaan. En je weet wat je wilt gaan importeren. Hoe ga je dan vanaf hier verder?

  1. Kies de juiste partners.Het lijkt simpel en is makkelijk gezegd, maar we horen nog vaak dat het vooronderzoek niet voldoende is geweest naar de partners. Zo denk je goed contact te hebben met een leverancier. Later blijkt dat ze zich niet houden aan hun lever afspraken. Onderhoud goed contact, probeer desnoods per skype een call te doen zodat je weet met wie je zaken doet. Je gevoel zit vaak goed, heb je een slecht gevoel bij een partij? Misschien is het dan beter om er geen zaken mee te doen
  2. Ken de risico’sSoms ziet alles er makkelijk en simpel uit. Bestel een container en verkopen maar. Bedenk goed van te voren je mag niet zomaar elk product importeren. Er gelden bepaalde producteisen die staan omschreven in wet- en regelgeving.

    Je loopt risico dat je bestelling te laat (of zelfs helemaal niet) geleverd wordt. Ook verschillen vaak de kleuren te opzichten zoals we die hier kennen. Soms valt de kwaliteit ok tegen.

  3. De incoterm CIFJe hebt een geweldige prijs van je leverancier gekregen inclusief de levering tot aan Rotterdam. Je hebt de prijs vergeleken met die van een expediteur in Nederland. En wat blijkt de prijzen hier zijn wel 2x duurder.  Tot de zending daadwerkelijk binnenkomt in Rotterdam. Bij deellading worden er enorme kosten nog berekend om de zending te mogen ophalen of te laten afleveren. Deze kosten lopen vaak nog veel hoger op. het hoogste dat wij hebben gezien was dat ten opzichte van onze offerte, de prijs 8x hoger werd.
  4. EORI-NummerZorg dat je een een EORI-nummer  hebt. Een EORI-nummer is een uniek identificatienummer dat bedrijven moeten gebruiken bij gegevensuitwisseling met de Douane in alle lidstaten van de Europese Unie.
  5.  Artikel 23Bijna altijd moet je bij importeren BTW bij invoer afdragen. In de meeste gevallen is dit 21%. Dat kan soms een flinke klap voor je cashflow zijn. Met een artikel 23 hoef je de BTW bij invoer niet direct af te dragen. Waar kan je een Artikel 23 aanvragen?